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ELEKTROMOBILITÄT AUF HÖCHSTEM NIVEAU

Emissionsfrei und flüsterleise

ePropulsion bietet leistungsstarke und emissionsfreie elektrische Bootsantriebe für mehr Nachhaltigkeit auf dem Wasser. Engagierte Ingenieure und Designer setzen erfolgreich auf die neuesten kohlenwasserstoff- und stickoxidfreien Technologien. Im Mittelpunkt steht die Vision, sichere und zuverlässige Elektroantriebe zu entwickeln, die im Einklang mit den sensiblen Ökosystemen in Flüssen, Seen und Ozeanen stehen. Hier konnte ePropulsion bereits einige Meilensteine setzen. Motoren von ePropulsion belasten die Umwelt nicht mit schädlichen Emissionen. Sie sind sicher und einfach in der Handhabung sowie geruchsfrei und geräuscharm. Die effizienten Antriebe von ePropulsion basieren auf einem bürstenlosen Gleichstrommotor. Ohne Getriebe sind sie flüsterleise und bestechen durch ein hohes Drehmoment. Die Hochleistungsbatterien sorgen für eine lang anhaltende Performance. Zudem verfügen die Antriebe mit dem eleganten Design über eine zweijährige Garantie. Kurzum: ePropulsion hebt die Elektromobilität auf dem Wasser auf ein neues Level.

Leichter Leisetreter mit raffinierten Details: Der Spirit 1.0

Im Vergleich mit einem 3 PS Benzin-Außenborder stellt der Spirit 1.0 eine saubere und damit bedingungslos zukunftsweisende Alternative dar. Der flüsterleise Elektro-Außenborder ist für Tender, Dinghies oder kleine Daysailer geeignet. Aufgrund der klappbare Pinne ist das Fliegengewicht noch leichter zu tragen. Der abnehmbare 1018 Wh Akku sorgt für ordentlich Reichweite, ist schwimmfähig und wasserdicht nach Schutzklasse IP67.

Auf dem LCD-Display lassen sich die präzisen Angaben zu Batteriestatus und Laufzeit ablesen. Dadurch behalten Skipper stets den Überblick und können jede Bootstour entspannt genießen. Sollte es jedoch zu einer kritischen Situation kommen, muss lediglich der Notaus-Magnetchip entfernt werden und der Motor stoppt sofort. Dies dient der Sicherheit für die Insassen und kann Schäden am Boot verhindern.

Durch die stufenlose Regelung der Geschwindigkeit, vorwärts wie rückwärts, lässt sich diese hervorragend kontrollieren. Vor allem das exakte Ansteuern gestaltet sich angenehm und spielerisch leicht.

Der 1018 Wh Akku ermöglicht eine ausgesprochen lange Laufzeit. Mit einem einfachen Handgriff lässt sich die ca. 8 kg wiegende Batterie abnehmen. Sie kann zum Laden an eine normale Haushaltssteckdose angeschlossen werden. Nach maximal sechs Stunden ist die Batterie vollständig aufgeladen und bereit für die nächste Tour auf dem Wasser. Falls der Akku doch mal im Wasser landet, gibt es keinen Grund zur Panik. Die Batterie ist schwimmfähig und trägt damit ebenfalls ihren Teil zu einem verantwortungsbewussten Umgang mit der Natur bei. Zudem wird die Umwelt beim Betrieb eines elektrischen Außenborders wie dem Spirit 1.0 durch seine Emissionsfreiheit geschont.

Der herausragendste Vorteil eines elektrischen Außenborders gegenüber einem Verbrennungsmotor ist der hohe Gesamtwirkungsgrad. Dieser liegt beim Spirit 1.0 bei über 50 %. Der Motor besticht gleichzeitig durch seine getriebefreie Entwicklung, die eine regelmäßige Wartung überflüssig macht.

Intelligent, kräftig und mit einer großen Portion Sicherheit ausgestattet: Der Navy 6.0

Der kräftige Navy 6.0 besitzt eine Vortriebsleistung von 9,9 PS. Er überzeugt mit intelligenten Details, welche die Zeit an Bord eines Schlauchboots, Kleinboots, Dinghys oder Segelboots deutlich angenehmer und entspannter machen. Der flüsterleise Außenborder kann entweder mit einer Pinne oder einer via Bluetooth verbundenen Fernsteuerung bedient werden. Ebenfalls integriert: ein Bordcomputer mit GPS.

Mit der Fernbedienung lässt sich der Außenborder spielend leicht und stufenlos regulieren. Das integrierte Display zeigt stets den verbleibenden Batteriestatus, die aktuelle Geschwindigkeit oder die Reichweite an. Für eine gut sichtbare Display-Anzeige der Fernsteuerung sorgt ein Solarmodul, das dessen Batterie mit Strom versorgt. Das im Motor integrierte GPS ist drahtlos mit der Fernbedienung verbunden und liefert alle für den Skipper relevanten Daten.

Federführend in dieser Technologie findet beim fortschrittlichen Navy 6.0 von ePropulsion die geschlossene Flüssigkeitskühlung Anwendung. Verglichen mit anderen Kühlmethoden zeichnet sie sich durch eine hohe Effektivität aus.

Der speziell für diesen Motor entwickelte Propeller besticht durch seine extreme Robustheit. Somit wird die Gefahr der Beschädigung im Wasser um ein Vielfaches minimiert. Zudem erkennt das System automatisch einen etwaigen Widerstand und stoppt die Rotation. Im Falle einer unübersichtlichen oder kritischen Situation kann der Notaus-Magnetchip mit nur einem Handgriff entfernt werden und der Motor stoppt umgehend.

Bei der eigens für diesen elektrischen Außenborder entwickelten 48 V Lithium-Ionen-Batterie hat das Thema Sicherheit oberste Priorität. Das ursprünglich aus der Automobilindustrie stammende Batteriemanagementsystem (BMS) sowie die original 18650er Zellen von Panasonic garantieren eine hohe Leistung und Zuverlässigkeit.

Die Wasserdichtheit von Batterie und Motor nach IP67 ist für den Hersteller eine Selbstverständlichkeit. Zudem erhält der Navy 6.0 durch die patentierte Halterung eine maximale Stabilität. Die spezielle Oberflächenbeschaffenheit sowie die Opferanode am Propeller schützen den Motor wirkungsvoll vor Korrosion.

Beim Navy 6.0 setzt ePropulsion auf einen hochwertigen bürstenlosen Gleichstrommotor mit feldorientierter Regelung (FOC), auch Vektorregelung genannt. Diese stellt eine bessere Stromnutzung bei der Erzeugung des Drehmoments sicher und sorgt somit für einen hohen Wirkungsgrad – das Ganze bei wechselnden Betriebsbedingungen. Gleichzeitig verringert sich das elektromagnetische Rauschen. Der Gesamtwirkungsgrad des Navy 6.0 liegt bei 55 %.

Vor- und Nachteile des Benzinmotors

Der offensichtlichste Vorteil des Benzinmotors ist, dass auf langen Fahrten Treibstoff mit an Bord des Boots genommen werden kann. Doch die Nachteile überwiegen den Vorteil. Der Benzinmotor arbeitet sehr laut, sodass Fahrten damit unangenehm werden können. Ebenfalls sind der Geruch des Benzins und des Motoröls nicht für jeden etwas. Auch das Bootszubehör für die Pflege ist bei einem Benzinmotor umfangreich und kostspielig. Daher rentiert sich der Kauf eines Benzinmotors nur für lange Bootsfahrten.

Vor- und Nachteile des Elektromotors

Ein Elektromotor arbeitet deutlich leiser als ein Benzinmotor. Für den Betrieb benötigen Sie lediglich eine gewöhnliche Steckdose, um den Akku aufzuladen. Da der Lithium-Ionen-Akku keinen Memory-Effekt hat, wird seine Leistung auch nach Jahren nicht weniger. Es muss auch kein Benzin oder Schmieröl nachgekauft werden und das Bootszubehör für die Pflege des Elektromotors ist nicht so umfangreich – unangenehme Gerüche fallen weg und der Geldbeutel wird weniger beansprucht. Die meisten Modelle sind als Außenbordmotor konzipiert, sodass man sie separat vom Boot aufbewahren kann. Daher gestaltet sich auch die Aufbewahrung vom Außenborder einfach.

Der wichtigste Vorteil eines Elektromotors ist jedoch: Jeder kann ihn sich heutzutage leisten!

Fazit

Der Elektromotor bietet mehr Vorteile als ein Benzinmotor, weil er leiser, geruchsärmer, umweltfreundlicher und einfacher zu handhaben ist. Wer also nicht gerade eine Weltreise plant, der ist mit einem Elektromotor für sein Boot gut beraten.

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Saubere Hände, saubere Kleidung

Ärgern Sie sich über Ölflecken auf Ihrer Kleidung oder an den Händen? Mit dem Navy 6.0 gehören diese jetzt der Vergangenheit an.

Nur noch frische Luft, keine Abgase mehr

Da beim Betrieb des elektrischen Außenborders keine Verbrennung stattfindet, sind Sie vor giftigen Abgasen geschützt. Bei einem Benziner würden Sie beispielsweise folgende Stoffe einatmen:

  • HC: Kohlenwasserstoffe
  • NOx: Stickoxide
  • PM: Feinstaub
  • CO2: Kohlendioxid
  • CO: Kohlenmonoxid
  • SO2: Schwefeldioxid

Stattdessen bietet ePropulsion Ihnen ein 100% abgasfreies Fahrerlebnis.

 

Sorgfältig entwickelte Batteriekomponenten

Navy-Batterien zeichnen sich durch die exzellente Qualität der Batteriezellen aus. Alle Navy-Batterien sind darauf ausgerichtet, eine große Kapazität bei gleichzeitig kompakter Abmessung zu erzielen.

Durchdachte Details

  1. Kommunikationsanschluss
    Der BMS-Controller (BMS= Batteriemanagementsystem) kann den Echtzeit-Batteriestatus vom Batterie-Port lesen und die beste Steuerungsstrategie für die Leistung implementieren. Jede Navy-Batterie verfügt über zwei parallel geschaltete Batterien.
  2. Ergonomisches Tragen
    Durch zwei vorhandene Griffe können Sie den Akku sicher tragen.
  3. Stromschalter
    Ermöglicht das Wechseln zwischen Schlaf- und Arbeitsmodus. Dies trägt zur Erhaltung der Batterielebensdauer bei.
  4. Aluminium Unibody Seal Gehäuse
    Sorgt für eine optimale Wärmeableitung und ist auch für eine dauerhafte Salzwasserumgebung geeignet. Oben befindet sich eine Entlüftung, um den Druck auszugleichen.

Weiter gehen

Als Navy 6.0-Besitzer können Sie mit einer Navy-Batterie in den meisten offenen Gewässern entspannende, lange Fahrten unternehmen.

New York Freiheitsstatue nach Rockaway Beach 35 Km

New York
Freiheitsstatue nach Rockaway Beach
35 km

Dover nach Calais

Straße von Dover
Dover nach Calais
41 km

Melbourne Princes Pier zu Indented Head 36 Km

Melbourne
Princes Pier zu Indented Head
36 km

 

Leistungstabelle

Geschwindigkeit (km/h / Knoten)Reichweite (km/h / Nm)Laufzeit (Stunden)
Langsame Geschwindigkeit7,2 / 3,972 / 3910
Wirtschaftliche Geschwindigkeit10,2 / 5,540,8 / 224
 Vollgas27 / 14,627 / 14,61

* Navy 6.0-Außenborder mit 2 Navy-Batterien, Motorboot und Segelboot bis 6 Tonnen.
**Die Leistungsdaten basieren auf einem 3,5-Meter-Aluminiumboot mit einem Navy 6.0 und zwei Navy-Batterien. Die tatsächliche Geschwindigkeit, Reichweite und Laufzeit können aufgrund von Unterschieden bei Bootstyp, Ladung, Wetter usw. variieren.

Parallele Verbindung

Eine Parallelschaltung von bis zu maximal acht Navy Batterien ist zulässig, wobei die Sicherheit gewährleistet wird. Das bedeutet, dass Sie acht Stunden lang bei voller Geschwindigkeit fahren können – mehr als normalerweise vom Anfang bis zum Ende eines Tages benötigt wird.

Unglaublich vielseitig

Seine Leistungsstärke macht den Navy 6.0 zu einem enorm vielseitigen Außenborder, der für viele verschiedene Gewässer geeignet ist.

Fluss

Fluss

Stadtkanal

Stadtkanal

Yachthafen

Yachthafen

Küstennähe

Küstennähe

See

See

Beeindruckend effizient

Der Navy 6.0 hat einen beeindruckenden Wirkungsgrad von bis zu 57 %. Die Antriebsleistung seines 6 kW-Motors kann mit der eines 9,9 PS starken Benzinmotors verglichen werden.

Navy 6.0Äquivalent 6 PS Benzin Außenborder
Eingangsleistung6 kWn/a
Ausgangsleistungn/a7,5 kW / 9,9 PS
Maximaler Gesamtwirkungsgrad57 %31 %
Maximale Wirkleistung am Propeller3,1 kW
2.4 kW

Hände und Kleidung sauber halten

Ärgern Sie sich über Ölflecken auf Ihrer Kleidung oder an Ihren Händen? Mit dem Navy 3.0 gehören diese jetzt der Vergangenheit an.

Da beim Betrieb des elektrischen Außenborders keine Verbrennung stattfindet, sind Sie vor giftigen Abgasen geschützt. Bei einem Benziner würden Sie beispielsweise folgende Stoffe einatmen:

  • HC: Kohlenwasserstoffe
  • NOx: Stickoxide
  • PM: Feinstaub
  • CO2: Kohlendioxid
  • CO: Kohlenmonoxid
  • SO2: Schwefeldioxid

Stattdessen bietet ePropulsion Ihnen ein 100% abgasfreies Fahrerlebnis.

 

 

Wasserplätschern statt Motorenkrach

Vergessen Sie laute Motorengeräusche, entspannen Sie sich und genießen Sie stattdessen Ihre Zeit auf dem Wasser, denn der Navy 3.0 ist besonders leise. Zum Vergleich:

  • Durchschnittliches Büro: 50 dB
  • Navy 3.0 bei Vollgas: 60 dB
  • Gemeinsamer 2 kW-Außenbordmotor bei Vollgas: 78 dB
  • 6 PS Benzin-Außenborder bei Vollgas: 90 dB
  • Ein Diesel-LKW: 95 dB

Perfekt, auch nach 2000 Teststunden

Mit dem Navy 3.0 haben wir einen Dauerbetriebstest von 2000 Stunden durchgeführt. Das waren insgesamt zweieinhalb Monate Laufzeit. Den Test bestand der Navy 3.0 mit Bravour und hätte sogar noch viele tausend Stunden länger laufen können. Bei einem herkömmlichen Benzinaußenborder muss eine Wartung dagegen alle 50 bis 100 Stunden durchgeführt werden.

Sorgfältig entwickelte Batteriekomponenten

Navy-Batterien zeichnen sich durch die exzellente Qualität der Batteriezellen aus. Alle Navy-Batterien sind darauf ausgerichtet, eine große Kapazität bei gleichzeitig kompakter Abmessung zu erzielen.

Durchdachte Details

  1. Kommunikationsanschluss
    Der BMS-Controller (BMS= Batteriemanagementsystem) kann den Echtzeit-Batteriestatus vom Batterie-Port lesen und die beste Steuerungsstrategie für die Leistung implementieren. Jede Navy-Batterie verfügt über zwei parallel geschaltete Batterien.
  2. Ergonomisches Tragen
    Durch zwei vorhandene Griffe können Sie den Akku sicher tragen.
  3. Stromschalter
    Ermöglicht das Wechseln zwischen Schlaf- und Arbeitsmodus. Dies trägt zur Erhaltung der Batterielebensdauer bei.
  4. Aluminium Unibody Seal Gehäuse
    Sorgt für eine optimale Wärmeableitung und ist auch für eine dauerhafte Salzwasserumgebung geeignet. Oben befindet sich eine Entlüftung, um den Druck auszugleichen.

Weiter gehen

Als Navy 3.0-Besitzer können Sie mit einer Navy-Batterie in den meisten offenen Gewässern entspannende, lange Fahrten unternehmen.

New York Freiheitsstatue nach Rockaway Beach 35 Km

New York
Freiheitsstatue nach Rockaway Beach
35 km

Bodensee Konstanz nach Friedrichshafen 31 Km

Bodensee
Konstanz nach Friedrichshafen
31 km

Melbourne Princes Pier zu Indented Head 36 Km

Melbourne
Princes Pier zu Indented Head
36 km

 

Leistungstabelle

Geschwindigkeit (km/h / Knoten)Reichweite (km / Nm)Laufzeit (Stunden)
Langsame Geschwindigkeit6,1 / 3.361,0 / 33,010
Wirtschaftliche Geschwindigkeit9,0 / 4,936,0 / 19,64
 Vollgas20,0 / 10,820,0 / 10,81

* Navy 3.0-Außenborder mit einer Navy-Batterie, Motorboot und Segelboot bis 3 Tonnen.
** Die Leistungsdaten basieren auf einem 12-Fuß-Aluminiumboot mit einer Navy-Batterie. Die tatsächliche Geschwindigkeit, Reichweite und Laufzeit können je nach Boot, Ladung, Wetter usw. variieren.

Parallele Verbindung

Eine maximale Parallelschaltung von bis zu 8 Navy-Batterien ist zulässig, dafür gewährleisten wir die Sicherheit. Dies bedeutet, dass Sie 8 Stunden volle Laufzeit haben, mehr als normalerweise vom Anfang bis zum Ende des Tages benötigt wird.

Unglaublich vielseitig

Seine beeindruckende Leistungsstärke macht den Navy 3.0 zu einem vielseitigen Außenborder, der für verschiedene Bootstypen und Gewässer geeignet ist.

Beiboot (See)

Beiboot, See

Flachbodenboot (Fluss)

Flachbodenboot, Fluss

Segelboot (Yachthafen)

Segelboot,Yachthafen

RIB (Küstennähe)

RIB, Küstennähe

Tenderboot (Schiff & Yacht)

Tenderboot

Beeindruckend effizient

Der Navy 3.0 hat einen Wirkungsgrad von bis zu 51 %. Die Antriebsleistung seines 3 kW-Motors kann mit der eines 6 PS starken Benzinmotors verglichen werden.
Der Navy 3.0 entspricht einem 6 PS-Benzin-Außenborder.

Navy 3.0Äquivalent 6 PS Benzin Außenborder
Eingangsleistung3 kWn/a
Ausgangsleistungn/a4,5 kW / 6 PS
KraftübertragungDirektantriebGetriebewelle -> Getriebe ->Propeller
Maximaler Gesamtwirkungsgrad51 %31 %
Maximale Wirkleistung am Propeller1,52 kW1,4 kW

Angenehmer Geräuschpegel

Sie werden das Geräusch des Motors nicht einmal bemerken, entspannen Sie sich lieber und genießen Sie Ihre Zeit auf dem Wasser. Die Zeiten, in denen Sie sich anschreien mussten, um den Benzin-Außenborder zu übertönen, sind vorbei. Ein paar Zahlen zum Vergleich:

  • Durchschnittslautstärke im Büro: 50 dB
  • Navy 3.0 bei voller Kraft: 60 dB
  • Herkömmlicher 1 kW Elektro-Außenbordmotor bei voller Kraft: 78 dB
  • 3 PS Benzin-Außenbordmotor bei voller Kraft: 90 dB
  • Diesel-LKW: 95 dB

Angenehmer Geräuschpegel

Sie werden das Geräusch des Motors nicht einmal bemerken, entspannen Sie sich lieber und genießen Sie Ihre Zeit auf dem Wasser. Die Zeiten, in denen Sie sich anschreien mussten, um den Benzin-Außenborder zu übertönen, sind vorbei. Ein paar Zahlen zum Vergleich:

Durchschnittslautstärke im Büro: 50 dB
Spirit 1.0 bei voller Kraft: 55 dB
Herkömmlicher 1 kW Elektro-Außenbordmotor bei voller Kraft: 71 dB
3 PS Benzin-Außenbordmotor bei voller Kraft: 85 dB
Diesel-LKW: 95 dB

Perfekt, auch nach 2000 Stunden Testzeit

Mit dem Spirit 1.0 haben wir einen Dauerbetriebstest von 2000 Stunden durchgeführt. Das entspricht etwa zweieinhalb Monaten. Der Spirit 1.0 bestand mit Bravour und hätte noch viele tausend Stunden länger laufen können. Ein herkömmlicher Benzin-Außenborder muss dagegen alle 50 bis 100 Stunden gewartet werden.

Gut durchdachte Details

Die Batterie ist in ihrem Inneren mit 22 Li-Po-Zellen und einem fortschrittlichen Batteriemanagementsystem (BMS) ausgerüstet. Das Layout ist wärmeableitend konzipiert, um eine Stunde lang die volle Leistung zu gewährleisten. Außerdem ist das Design mehrfach rüttelfest.spirit_battery_details_a1

  1. Benutzerfreundlicher Griff
    Die Batterie ist mit einem Tragegriff versehen. Die ergonomische Gestaltung ermöglicht Ihnen ein einfaches Tragen der Batterie mit geringem Aufwand.
  2. Überlegt angebrachte Montageschlitze
    Ein Montageschlitz auf jeder Seite der Batterie hilft Ihnen, sie schnell auszurichten und zu fixieren.
  3. Unabhängiger Ladeanschluss
    Das Laden und Entladen kann gleichzeitig erfolgen, d. h. ein Solarmodul kann angeschlossen werden, um Sie während einer Bootsfahrt an einem sonnigen Tag fortlaufend mit Strom zu versorgen.
  4. Schutzbelüftung
    Eine hochwertige Entlüftung, die den Luftdruck im Inneren des Batteriegehäuses effektiv ausgleicht, sorgt für eine stabile Arbeitsumgebung, was sich positiv auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt.
  5. Hebebügel
    Ist für das leichte Einsetzen bzw. Anheben der Batterie konzipiert. Der Bügel hilft Ihnen, schnell einen Batteriewechsel an Bord durchzuführen.
  6. Flammfestes Batteriegehäuse
    Doppelt geschützt: Neben dem Schutz durch das fortschrittliche, in der Batterie eingebaute BMS, erfüllt das Gehäusematerial die Anforderungen der höchsten Kunststoff-Brennbarkeitsklasse V-0.

Schwimmfähiges Design

Warum nicht eine Ersatzbatterie mitnehmen, um weiter fahren zu können? Die Spirit-Batterie kann schwimmen, sodass Sie sich keine Sorgen um einen dauerhaften Batterieausfall machen müssen, wenn Sie unterwegs einen Batteriewechsel an Bord vornehmen.

Länger unterwegs

Ohne externen Kraftstofftank hat ein tragbarer Außenborder im Bereich von 2,5 bis 5 PS normalerweise eine Betriebszeit von weniger als 45 Minuten. Der Spirit 1.0 übertrifft das Laufzeitlimit eines 3 PS Außenborders um sagenhafte 30 %.

Spirit 1.0Äquivalent 3 PS Benzin-Außenborder
Vollgas60 min (+ 20 min)40 min
Halbgas5 Stunden (+ 3,8 Stunden)1,2 Stunden

Genießen Sie die Fahrt

Genießen Sie eine entspannende Zeit auf dem Wasser mit einer einzigen Spirit-Batterie.

San Francisco Bay Exploratorium bis Mike´s Paddel 11km

San Francisco Bay
Exploratorium bis Mike´s Paddel
11 km

Sydney Harbour Sydney Opernhaus bis North Head

Sydney Harbour
Sydney Opernhaus bis North Head
9 km

Bodensee Friedrichshafen bis Romanshorn

Bodensee
Friedrichshafen bis Romanshorn
12 km

 

Leistungstabelle

Geschwindigkeit (km/h / Knoten)Reichweite (km / Nm)Laufzeit (Stunden)
Langsame Geschwindigkeit4,3 / 2,368,8 / 36,816
Wirtschaftliche Geschwindigkeit6,8 / 3,727,2 / 14,84
Vollgas9,4 / 5,19,4 / 5,11

*Schlauchboot, Beiboot, Daysailer bis zu 1,5 Tonnen.
**Die Leistungsdaten basieren auf einem 3,5 Meter-Aluminiumboot mit einem Spirit 1.0. Die tatsächliche Geschwindigkeit, Reichweite und Laufzeit können aufgrund von Unterschieden bei Bootstyp, Ladung, Wetter usw. variieren.

Mit Solarmodul kompatibel

Die Spirit-Batterie ist mit Solarmodulen kompatibel. An einem sonnigen Tag können Sie sie bei sparsamer Fahrweise vielleicht sogar ganz aufladen.

Müheloser Batteriewechsel

Wir empfehlen Ihnen, immer eine Ersatzbatterie mit an Bord zu nehmen. Der Batteriewechsel während der Fahrt ist schnell und unkompliziert.

Unglaublich vielseitig

Seine Leistungsstärke macht den Spirit 1.0 zu einem enorm vielseitigen Außenborder, der für viele verschiedene Bootstypen und Gewässer geeignet ist.

Beiboot (See)

Beiboot, See

Flachbodenboot (Fluss)

Flachbodenboot, Fluss

Segelboot (Yachthafen)

Segelboot, Yachthafen

RIB (Küstennähe)

RIB, Küstennähe

Tenderboot (Schiff & Yacht)

Tenderboot

Beeindruckend effizient

Der Spirit besitzt einen hervorragenden Wirkungsgrad von bis zu 55 %. Die Antriebsleistung seines 1 kW Motors kann mit der eines 3 PS Benzinmotors verglichen werden.

Spirit 1.0Äquivalent 3 PS Benzin-Außenborder
Eingangsleistung1 kWn/a
Ausgangsleistungn/a2,2 kW / 3 PS
KraftübertragungDirektantriebGetriebewelle -> Getriebe ->Propeller
Maximaler Gesamtwirkungsgrad55 %22 %
Maximale Wirkleistung am Propeller550 W / 0,74 PS480 W / 0,64 PS